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神鋼自主設計制造。
采用干式壓縮，壓縮腔體內不使用潤滑油，壓縮空氣不接觸潤滑油。另外，由于軸封處采用不銹鋼制密封圈，不會(huì )產(chǎn)生碳粉。

神鋼技術(shù)“2個(gè)大氣開(kāi)放孔”構造，使得機組即使長(cháng)時(shí)間連續卸載運行，也可防止潤滑油從軸封處混入壓縮空氣。

采用神鋼原裝進(jìn)口主機，保障機組高質(zhì)量和高性能。

采用比功率更低的兩級壓縮，提高冷卻性能，降低內部管道壓損，性能提高5%~10%。

采用神鋼專(zhuān)用變頻器及節能邏輯綜合控制，無(wú)論在任何負載條件下，都能實(shí)現更佳的節能效果。可快速追蹤壓力的變化，將壓力波動(dòng)控制在±0.01MPa之內， 利用更佳的動(dòng)力精確地提供必要的排氣量。

壓力變動(dòng)幅度可以控制在±0.01MPa以?xún)?/p>

高于普通及高效感應電機的超高頻率。另外，通過(guò)采用高效變頻器，得到比原有變頻器更好的節能效果。由于永久磁石電機的軸承溫度較低，軸承潤滑脂 壽命較長(cháng)，也減輕了電機的保養工作。

減小了起動(dòng)時(shí)的電流和力矩，實(shí)現了平穩的軟起動(dòng)，并降低電源設備的成本。

大幅度地擴大低壓運行時(shí)的流量范圍，提高了更大流量，為節能需求提供更佳方案。把節能從[節約]提高到[利用]。——通過(guò)Wide Range Control，提供更適合的壓力和更大流量。

兩級壓縮不僅節能，還能降低每級排氣溫度，提高可靠性。與單級無(wú)油式螺桿空壓機相比，效率提高了9~34%。

新開(kāi)發(fā)的螺桿轉子型線(xiàn)采用了有限元分析設計。作為非接觸性轉動(dòng)，把由排氣側（高壓）到吸氣側（低壓）的空氣泄漏控制在更小，實(shí)現高效。

壓縮機主機和電機之間采用齒輪直接傳動(dòng)：無(wú)聯(lián)軸器，降低機械損耗。采用ISO/GB5級高精度齒輪，具有使用壽命長(cháng)、傳動(dòng)損耗小、噪音低、振動(dòng)小等特性。

減小壓力調整幅度。采用微型翻卷式吸氣調整閥，壓力調整幅度由一般的0.1MPa減少到0.05MPa,抑制由于無(wú)謂的升壓縮造成的能耗。

標準配置了當加載運行超過(guò)容量調整周期（23s）時(shí)可以進(jìn)行強制卸載的節能邏輯功能。在壓力調整幅度減少的基礎上，利用較小的壓力切換至卸載運行，抑制由于無(wú)謂的升壓造成的能耗。